미국 전기차 업체 테슬라의 2분기(4∼6월) 전기차 인도량이 전년 대비 10% 넘게 감소한 것으로 나타났다.

테슬라는 2일 공개한 보고서에서 올해 2분기 중 차량 38만4천122대를 인도했다고 밝혔다.

이는 작년 2분기(44만3천956대) 대비 13% 감소한 규모다. 시장조사업체 팩트셋이 집계한 전문가 전망치(38만7천대)에도 못 미쳤다.

중국산 전기차의 공세로 글로벌 전기차 시장의 경쟁이 격화햔 데다 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 정치적 행보로 테슬라 불매 운동이 일어난 영향을 받은 것으로 풀이된다.

테슬라의 차량 인도량은 올해 들어 2개 분기 연속 전년 대비 감소세를 이어가고 있다. 테슬라는 지난 1분기에도 인도량이 전년 동기 대비 13% 하락한 바 있다.

당시 테슬라는 모델Y 생산라인 개선 작업을 위해 1분기 중 부분적 가동 중단이 이뤄진 게 인도량 감소에 영향을 미쳤다고 설명한 바 있다.

미 금융매체 배런스에 따르면 테슬라의 이번 2분기 인도량 실적은 테슬라가 2012년 모델S 세단을 출시한 이후 전년 동기 대비 최악의 감소폭을 기록했다.

하지만 이런 악재에도 테슬라 주가는 이날 뉴욕증시에서 4.97% 오른 315.65달러에 마감했다.

전날만 해도 테슬라 주가는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)와 도널드 트럼프 미국 대통령 간의 갈등 속에 5.34% 급락했으나, 하루 만에 반등해 하락분을 거의 되돌렸다.

배런스는 투자자들이 테슬라와 관련된 나쁜 소식을 대부분 소화한 것으로 보고 있다고 분석했다.

또 이번 2분기 인도량이 1분기의 33만6천681대보다는 소폭 늘어난 것도 투자자들에게 안도감을 준 요인으로 꼽혔다.

1분기에는 트럼프 행정부의 최측근으로 정부효율부(DOGE) 활동에 매진한 머스크가 세계 곳곳에서 소비자들의 반감을 일으켰지만, 머스크가 테슬라 경영에 복귀하면서 그런 문제는 어느 정도 해소됐다는 시각이 크다.

테슬라 강세론자인 웨드부시증권의 댄 아이브스는 2분기 인도량이 "두려워했던 것보다는 나았다"면서 "머스크가 계속 운전대를 잡고 회사를 이끈다면, 테슬라는 향후 몇 년간 가속 성장하는 경로에 놓여 있으며 모델Y 개선 사이클 덕분에 하반기 인도량이 늘어날 것으로 예상한다"고 썼다.

다만 월가에서는 트럼프 행정부의 전기차 보조금 폐지 정책이 본격 시행되면서 하반기 테슬라의 전기차 판매 실적이 계속 부진할 것이라는 전망도 나온다.

JP모건 분석가 라이언 브링크먼은 테슬라 목표주가를 이날 종가보다 64% 낮은 115달러로 제시하기도 했다.

테슬라는 오는 23일 증시 마감 후 2분기 영업·재무실적을 발표할 예정이다.

<연합뉴스>