연방정부와 통신사들의 노력에도 소비자들이 시도 때도 없이 걸려오는 스팸 로보콜로 골머리를 앓고 있다.

연방 통신위원회FCC)가 지난 9월 28일부터 통신사들의 스팸 로보콜 차단 규정을 강화했지만 아직 눈에 뛰는 효과는 없다는 지적이다.

FCC는 이 규정에 따라 통신사들은 지난 4월 FCC가 설립한 ‘로보콜 단속 데이터베이스’에 로보콜을 차단하기 위한 구체적인 계획을 제출하고 실행에 옮겨야 한다. 문제는 전국적으로 전화 서비스를 제공하는 통신사만 3,000여개가 난립하고 있어 통신사별로 로보콜 차단 능력이 차이가 많이 난다는 것이다. 또한 로보콜의 상당수는 외국에서 걸려오는데 아직은 해외발 로보콜을 차단할 방법이 없다.

FCC에 따르면 각종 로보콜로 인한 사기행각과 정보탈취로 인해 미국 소비자 약 5,900만명이 2020년 6월부터 올해 6월까지 1년간 298억달러 규모의 재정적 피해를 당했다. 로보콜을 받느라 낭비하는 시간도 최소 30억달러에 달할 것으로 추정하고 있다. 지난해 미국인들이 받은 로보콜만 무려 480억통으로 추산되고 있다.

특히 최근에는 사기성 ‘자동차 워런티’ 로보콜이 급증하고 있다. 로보콜의 지시대로 특정번호를 누르면 곧바로 세일즈맨을 사칭하는 사기범과 연결되며, 소중한 개인정보가 유출될 수 있어 주의가 요망된다. LA타임스(LAT)에 따르면 올 한 해 동안 전국 소비자들에게 걸려오는 자동차 워런티 로보콜만 130억통에 달할 전망이다.

이들 로보콜은 자동차 워런티가 만료되었거나, 곧 만료되니 ‘1번’을 누르고 워런티를 연장하라고 독촉한다. 수신자가 로보콜 지시대로 1번을 누르면 바로 ‘세일즈 직원’과 연결되며, 상대방으로부터 소셜번호나 크레딧카드 번호 등 신상정보를 요구받을 수 있다.

FTC는 사기범들이 실제로 소비자가 소유한 차량의 모델과 제조사에 대한 정보를 제시하기 때문에 많은 사람들이 쉽게 속는다고 밝혔다. 그러나 주정부의 차량 관련 정보는 공공기록이기 때문에 누구나 얻을 수 있다.

소비자 보호단체들은 “자동차 제조사만이 워런티를 판매하거나 연장할 수 있다”며 “사기범들은 매우 노련하기 때문에 워런티 로보콜이 걸려오면 무조건 끊는 것이 최상의 방법”이라고 조언했다.

연방통신위원회(FCC)에 따르면 지난해 FCC가 접수한 각종 로보콜 관련 불평불만 신고건수 중 워런티 로보콜이 가장 많았다.

<조환동 기자>