도널드 트럼프 대통령이 예고한 대로 캐나다와 멕시코에 25%, 중국에 10%의 보편 관세를 부과키로 하자 미국 내 노조, 업계에서도 우려의 목소리가 쏟아지고 있다. 업계 관계자들은 미국 기업과 소비자들에게도 타격을 줄 수 있다며 관세 부과를 재고할 것을 촉구했다.

85만 노동자를 대변하는 미국 철강노조(USW)는 이날 트럼프 대통령의 캐나다산 제품에 관세를 부과하는 행정명령에 서명하자 성명을 내고 “매년 약 1조3,000억달러 상당의 제품이 캐나다, 미국 국경을 지나 140만개의 미국 일자리와 230만개의 캐나다 일자리를 지원한다”며 “이러한 관세는 캐나다에만 피해를 주는 게 아니라 국경 양쪽의 산업 안정성을 위협한다”고 주장했다.

존 보젤라 자동차혁신연합 회장은 “북미의 원활한 자동차 무역은 3,000억달러의 경제적 가치를 차지한다”며 “이는 우리의 글로벌 경쟁력을 유지할 뿐만 아니라 자동차 산업 일자리, 자동차 선택 및 미국의 자동차 구매력을 지원한다”고 말했다. 식품산업 단체인 소비자 브랜드 협회(CBA)의 톰 매드레키 부사장은 “멕시코, 캐나다에서 수입되는 모든 상품에 대한 관세, 특히 미국에서 구할 수 없는 재료와 투입물에 대한 관세는 소비자 가격을 높이고 미국 수출업체에 대한 보복으로 이어질 수 있다”고 우려했다.

로이터 통신은 “물가상승으로 인해 가격을 낮게 유지하는데 어려움을 겪어 온 월마트와 타겟 같은 대형마트는 더 높은 공급망 비용을 견디지 못할 수도 있다”고 내다봤다.

대형 소매업체들을 대변하는 미국소매협회(NRF)는 “이런 보편관세가 존재하는 한 미국인은 일상소비재에 더 비싼 가격을 지불하도록 강요받을 것”이라고 경고했다.

중소기업 일부는 존폐까지 고민하고 있다. 주류수입유통업체 ‘배드 옴브레 임포팅’을 운영해 온 프레드 산체스는 영국 BBC 방송 인터뷰에서 뉴욕, 일리노이 등지로 사업을 확장하려던 계획을 접고 폐업하는 방안을 고려 중이라고 말했다. 관세 부과로 인한 비용 상승분을 감당하기 어렵고, 그만큼 가격을 올리는 것도 현재 경제 상황에선 가능성이 낮다는 이유에서다.